Come Funziona la Hyundai Kona Hybrid

Come Funziona la Hyundai Kona Hybrid nella Guida Quotidiana

A 7 mesi dall’acquisto e dopo 16.000 km, la Kona Ibrida ha un rendimento di percorrenza ormai consolidato. I 23,1-23,3 Km/L  con una media Hyundai che si attesta sui 4,3 L/100 Km, rappresentano per inciso un ottimo rendimento e per dirla in breve ha svanito tutte le mie incertezze iniziali nell’acquisto.

Prestazioni della Hyundai Kona Hybrid sui Percorsi Collinari

Il comportamento della vettura nei vari saliscendi statali e provinciali è sbalorditivo. Arrivo a percorrere 14 km con un consumo di carburante che si attesta anche a 0.5 L/100 Km in alcuni percorsi, ad esempio in discesa e falsopiano. Per dirla in breve significa che 14 Km sono stati percorsi con un costo di 7 centesimi di euro!

Ricarica della Batteria

In pratica l’andatura, in questa fase, è assolutamente inerziale ma priva di accelerazioni. Naturalmente la batteria tende alla massima carica ed è importante sottolineare, che non si carica senza effettuare piccole frenate che interrompono l’andatura! Successivamente, al termine della discesa, l’accelerazione deve essere morbida e progressiva, al contrario l’accensione del motore termico vanificherebbe il contributo di quello ibrido.

Spegnimento del motore termico

Ulteriormente è meglio chiarire e sfatare il luogo comune del limite di velocità oltre cui avverrebbe l’accensione del motore termico. In un tratto pianeggiante, con batteria al 50%, l’andatura è garantita dal motore termico e elettrico, anche a 50Km/h. Se invece la carica della batteria è superiore al 50 % avremmo un contributo termico a singhiozzo, cioè con accensioni e spegnimenti ripetuti, con il contributo comunque di quello ibrido.

In sintesi significa che la carica della batteria è fondamentale. Perciò con carica full e con andatura anche di 90/100 Km/h, dopo ad esempio un falsopiano in discesa, noteremo che il lavoro è solo elettrico, anche con andature superiori. Solo ad esaurimento del 50 % di carica della batteria entrerebbe in funzione il motore termico!

Modalità EV e Guida Elettrica

Uno degli aspetti più interessanti per comprendere come funziona la Hyundai Kona Hybrid è la modalità EV. In presenza di una carica sufficiente della batteria e con accelerazioni moderate, la vettura può procedere per diversi tratti utilizzando esclusivamente il motore elettrico.

Questo comportamento è particolarmente evidente nelle discese, nei falsopiani e nel traffico urbano a velocità ridotta. In tali condizioni il motore termico rimane spento e il consumo di carburante può ridursi notevolmente.

Nel mio utilizzo quotidiano ho osservato che la modalità EV entra in funzione frequentemente quando la batteria supera il 50% di carica e la guida rimane fluida e progressiva. La sinergia tra motore elettrico e motore termico rappresenta uno dei principali punti di forza della Hyundai Kona Hybrid.

Conviene la Hyundai Kona Hybrid?

Dopo oltre 16.000 km percorsi, e successivamente oltre 132.000 km, posso affermare che comprendere come funziona la Hyundai Kona Hybrid permette di sfruttarne appieno l’efficienza e ottenere consumi particolarmente contenuti.

Il sistema full hybrid consente di sfruttare frequentemente la modalità elettrica senza necessità di ricariche esterne, riducendo consumi e costi di gestione.

Per approfondire la trasmissione utilizzata dalla vettura leggi anche Kona Ibrida: Cambio Automatico DCT.

L’efficienza della frenata rigenerativa e l’integrazione tra motore termico ed elettrico permettono di ottenere percorrenze superiori a 23 km/l in condizioni favorevoli.